府中/車屋のブログ

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タグ:省エネ

今日はご来店のお客様で賑わう予定だったのですが・・・
 
キャンセル続出です。
 
それもこの台風予報のおかげ・・・
 
 
時速40キロで北東に進み、関東地方に上陸の恐れ・・・だそうです。
 
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寒いし、冷たいし、運転は前が見にくいし・・・
 
今日はおとなしくお家にいるのが賢明です。
 
 
 
 
 
ぽっかり空いた時間を使って、外の看板ライトを交換しました。
 
LEDタイプに!省エネだそうです。
 
 
台風とは関係ないですが、こんな時しか出来ないので・・・
 
しかし雨の中やるもんじゃなかったです。
 
 
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LED照明もだいぶ安くなりましたね。
 
家の照明も変えようかな・・・
 
 
 
 
木々がゆらゆら、風が強くなってきました。
 
来そうです!
 
夕方頃から雨足が強くなるそうで、運転にはお気を付け下さい。
 
 
 

レクサス LS600h

ハイブリッド。


アイドリング時、とても静か・・・。


電気エネルギーの時なのであたりまえですが・・・。


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走行中はメーター内のエネルギーモニターより、


車の動作状況がモニター出来ます。


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【ガソリンエネルギー】と【電気エネルギー】の出力の矢印


アクセルを踏むとタイヤ方向に向き、どちらの、または両方の動力かが一目で解ります。


が、アクセルを離すと逆方向に矢印が向き、今度は駆動電池に充電されているのが解ります。


あると気になるモニターの矢印の向き・・・。


なんとか充電量を増やしガソリンを減らすまいとアクセルを踏み込むのをためらいます。


踏まなければ前に進まないのですが、踏み込み過ぎると【ガソリンエネルギー】矢印が・・・。






ハイブリッドでなくとも、ガソリン車でもアクセルの踏み過ぎは過剰出力になり、


燃費悪化になります。


よく燃費の数値を聞かれる事がありますが、同じ車でも乗る人のアクセルワークによって


数値の差が出る場合があります。


惰性走行をうまく利用し(Nレンジ走行は危険です)最低限の燃料で走行する事を心がけると


スピードの出し過ぎによるブレーキングも防げ、


燃費ブレーキ摩耗も抑える事が出来ます。


こんな事から エコ につながるのかと・・・。


いや、ガソリン代 軽減が本音ですが・・・。

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